﻿<title_newspaper="Trybuna Robotnicza"> 
<title_article="Dziesiątki tysięcy kolejarzy realizują zobowiązania dla uczczenia swego święta"> 
<author_1=""> 
<author_2=""> 
<language="pl> 
<style="press">
<year="1954"> 
<date="1954-09-07"> 
<month="09"> 
<period="d"> 
<status="1_obieg"> 
<support="paper">
Warszawa (PAP), poniedziałek. W dalszym ciągu ze wszystkich stron kraju napływają meldunki od dziesiątków tysięcy pracowników kolejnictwa o wykonaniu przez nich zobowiązań, podjętych dla uczczenia „Dnia Kolejarza”.

Większość tych meldunków świadczy o lepszymi niż w latach ubiegłych przygotowaniu Kolejarzy do przeprowadzenia tegorocznej jesiennej kampanii przewozów.

Przeszło 50 tys. kolejarzy okręgu stalinogrodzkiego realizuje zobowiązania podjęte dla uczczenia „Dnia Kolejarza”. Pięknymi wynikami pracy wyróżniają się maszyniści z parowozowni w Rybniku. W celu przyspieszenia przewozu węgla i koksu oraz obniżenia kosztów transportu, maszyniści z tej parowozowni prowadzą na trasie Dębieńsko — Zdzieszowice „ciężkie pociągi" o wadze 400 ton wyższej niż przewidują normy.

Ilość węgla, którą zawiera pociąg złożony z 40 wagonów zaoszczędziły w okresie od X lipca do 25 sierpnia br. drużyny parowozowe z Lublińca — dzięki starannej konserwacji parowozów, uzyskiwaniu wysokiej wydajności pary i odpowiedniemu wykorzystywaniu właściwości trasy. Z 830 ton węgla, które wygospodarowali maszyniści tej parowozowni, znaczną część, bo 148 ton zaoszczędziły załogi parowozów, prowadzonych przez starszego maszynistę Konstantego Magierę i starszego maszynistę Józefa Błaszczyka. Załoga ruchomego warsztatu, wyposażonego w urządzenia do mechanicznego układania torów, uzyskuje w ostatnich dniach przy wymianie szyn kolejowych na trasie Bielszowice — Wirek 420 proc. normy.

Tak wysoka wydajność pracy osiągnięto w wyniku zastosowania tzw. systemu potokowego. Dzięki temu załoga pociągu mechanicznego wymienia obecnie — zamiast 110 mb toru w ciągu 6 godzin — 400—500 metrów w ciągu 4—5 godzin. Starsi maszyniści ze stacji kolejowej w Łazach — Józef Szafer i Henryk Mazur zameldowali o realizacji swego zobowiązania dotyczącego oszczędności paliwa i smarów. Uzyskane w sierpniu nadwyżki umożliwiły im przeprowadzenie dodatkowo na zaoszczędzonym paliwie i smarze 4 pociągów pełnotonażowych z Łaz do Częstochowy.
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>
